Подшипники упорные и опорные — это элементы судового валопровода, предназначенные для восприятия осевых и радиальных нагрузок от гребного вала, обеспечения его устойчивого положения и надёжной передачи усилий на корпус судна.
Диаметр вала по опорной шейке:
до 600 мм
Осевая нагрузка (упор):
до 3000 кН
Радиальная нагрузка:
до 600 кН
Температура эксплуатации:
до 110 °C
Коэффициент трения:
0,04–0,12
Работа без смазки:
до 40 МПа
Коэффициент трения:
0,04–0,12
Работа без смазки:
до 40 МПа
Материал:
ZX-B20 / ZX-60 / ZX-63 / ZX-31
Упорные и опорные подшипники используются в составе судовых энергетических и движительных установок для стабильной и безопасной работы валопровода.
Упорные подшипники воспринимают осевые нагрузки, возникающие при работе гребного винта, и передают их на фундамент или корпус судна.
Опорные подшипники предназначены для восприятия радиальных нагрузок и поддержания вала в заданном положении, снижая вибрации и износ элементов валопровода.
Подшипники эксплуатируются в условиях высоких нагрузок, постоянного вращения, вибраций и воздействия морской среды. В зависимости от конструкции и условий работы они могут иметь водяную или масляную смазку, а также изготавливаться из износостойких и антифрикционных материалов.
восприятие осевых и радиальных нагрузок;
обеспечение устойчивости и соосности гребного вала;
снижение трения и вибраций;
увеличение ресурса валопровода и оборудования.
Упорные и опорные подшипники применяются на морских и речных судах различного назначения: грузовых, пассажирских, танкерах, ледоколах, вспомогательных и специализированных судах.
Износостойкость
Ударные нагрузки
Низкие температуры
Сухой режим
Наши специалисты проконсультируют вас и дадут рекомендации
